Хаб болттары - бұл көліктің дөңгелектерін біріктіретін жоғары берік болттар.Қосылу орны - доңғалақтың күпшек мойынтірегі!Жалпы алғанда, 10,9 деңгейі шағын автомобильдер үшін, ал 12,9 деңгейі үлкен және орташа көліктер үшін қолданылады!Шатыр болтының құрылымы әдетте шнурлы беріліс және бұрандалы беріліс болып табылады!Және қалпақ!Т-басты хаб болттары негізінен 8,8 немесе одан жоғары дәрежелі және көлік торабы мен ось арасындағы жоғары айналу моменті қосылымын көтереді!Екі басты доңғалақ күпшегі болттары негізінен 4,8 немесе одан жоғары дәрежелі және сыртқы доңғалақ торының қабығы мен көлік шинасы арасындағы салыстырмалы түрде жеңіл айналу моменті байланысын көтереді.
Шатыр болттарын бекіту және өздігінен бекіту принципі
Автокөлік торының болттары әдетте болт диаметрі 14-тен 20 мм-ге дейін және жіп қадамы 1-ден 2 мм-ге дейін болатын жұқа үшбұрышты жіптерді пайдаланады.Теорияда бұл үшбұрышты жіп өздігінен жабылуы мүмкін: шинаның бұрандасы белгіленген моментке дейін бұралғаннан кейін, гайка мен болттың жіптері бір-біріне сәйкес келеді және олардың арасындағы үлкен үйкеліс екеуін тұрақты ұстай алады, яғни өздігінен құлыптау.Бұл кезде болт серпімді деформацияға ұшырайды, доңғалақ пен тежегіш дискіні (тежегіш барабаны) доңғалақ торына мықтап бекітеді.Жіңішке қадамды пайдалану жіптер арасындағы үйкеліс аймағын ұлғайтады және жақсы қопсытуға қарсы әсер береді.Қазіргі уақытта көбірек автомобильдер жұқа жіптерді пайдаланады, бұл жақсы қопсытуға қарсы әсері бар.
Дегенмен, автомобиль жұмыс істеп тұрған кезде, дөңгелектер ауыспалы жүктемелерге ұшырайды, ал шина бұрандалары да үздіксіз соққылар мен тербелістерге ұшырайды.Бұл жағдайда белгілі бір сәтте шина болты мен гайка арасындағы үйкеліс жоғалады, ал шина бұрандасы босап қалуы мүмкін;Сонымен қатар, көлік құралын жеделдету және тежеу кезінде доңғалақтардың қарама-қарсы айналу бағытына және шинаның бұрандаларының бұралу бағытына байланысты «қосау моменті» пайда болады, бұл шина бұрандаларының босауына әкеледі.Сондықтан шинаның бұрандаларында сенімді өздігінен құлыптау және құлыптау құрылғылары болуы керек.Қазіргі автомобиль шиналарының бұрандаларының көпшілігінде серпімді шайбаларды қосу, дөңгелек пен гайка арасындағы сәйкес конусты немесе сфералық бетті өңдеу және сфералық серіппелі шайбаларды пайдалану сияқты үйкеліс типті өздігінен құлыпталатын құлыптау құрылғылары қолданылады.Олар шина бұрандасы соғылған және дірілдеген сәтте пайда болатын саңылауды өтей алады, осылайша хаб болтының босап кетуіне жол бермейді.
Хабарлама уақыты: 17 наурыз 2023 ж